类别:B

宁交函〔2020〕121号                  签发人：姜涛

对宁陕县第十八届人大五次会议第176号建议的复函

李齐波代表：
      您提出关于建设345国道（以下简称G345）石沟梁隧道路段的建议收悉，现答复如下：
      您建议中提到的G345宁陕县城至新建段（宁陕镇安界）原为农村公路，旧路技术标准为山岭重丘区四级，路线沿溪越岭，坡陡弯急，路基狭窄,加之石沟梁海拔高，一到冬季梁顶积雪严重，存在较大的安全隐患，人流不畅、货流不快的矛盾日渐突出。为进一步助推宁陕地方经济发展，加快群众脱贫步伐，2013年，我市抢抓国家国道网调整重大机遇，将该路纳入全市6条新增国道之一，同时，我市启动了G345宁陕县城至新建段公路升等改造前期工作。
  由于宁陕县城至新建段地处秦岭山区南麓，途经上坝河国家森林公园、宁陕大熊猫自然保护区边缘，从该公路升等改造项目启动以来，为严格遵守秦岭生态保护相关规定，路线走向方案反复斟酌、论证数次。您提出“将G345石沟梁段设计为隧道”的建议就曾是我县积极推荐的路线方案。该方案在上报省厅专家审查时，专家提出意见：一是在石沟梁建设一座约1010米隧道方案可比旧路改建方案缩短里程约3公里，但投资需增加5000多万元。由于国家对公路建设实施定额补助政策，综合地方资金配套能力、工程施工难度、后期运营维护管理以及交通流量少等方面因素，专家组推荐近期利用旧路改建方案。二是已列入陕西省“十三五”建设规划的丹凤至宁陕高速公路，将与国道345宁陕段近距离平行设线。根据丹凤至宁陕高速公路宁陕段的路线走向方案，石沟梁段将采用长隧道方案通过，并在太山庙至县城之间修建立交出入口，以解决石沟梁冬季越岭问题。最终，省交通主管部门采纳专家意见，批复该路段采用旧路改建方案。若国道345修建石沟隧道，投入很大资金，刚建成时丹宁高速石沟隧道就开工建设，将会造成很大的资金浪费和重复建设。
  在上述情况下，省交通主管部门通过同步、同深度综合比较后，决定采用旧路改建方案。不论采用何种方案，宁陕县委县政府都非常关心和关注，始终高度重视、积极支持和配合公路交通建设和发展。
  G345宁陕县城至新建段公路改建工程，已于2019年6月正式启动项目建设，目前完成征地拆迁工作30%，完成土石方8万立方米，挡护工程5900立方米。桥梁工程完成双建2号桥桩基施工，正在实施双建1号中桥、东河1号、2号中桥桩基施工，累计完成投资2700万元。
  感谢您对交通事业的关心和支持，希望在以后的工作中继续多提宝贵的意见和建议！             

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