我们走在大路上

——子午道变迁亲历记

 

　　我从上世纪五十年代至今，工作、生活在宁陕，行走在子午道上。历经贯通宁陕南北子午道翻天覆地的变化，我和宁陕人民一样体会到：没有共产党就没有新中国，没有共产党就没有新生活，没有共产党就没有西汉高速公路。感慨之余，仅撰写此文献给党的九十周年华诞。

　　千  年  古  道

　　陕南地区以宁陕县境为中心的子午道，是陕西通向四川最古老、最著名的一条具有重要战略意义的道路。早在2000多年前的楚汉相争、三国时期魏蜀交战，乃至魏晋南北朝等历代军事斗争都利用了这条重要的军事要道。唐代诗人杨凝在《送客入蜀》中写道：“剑阁迢迢梦想间，行人归路绕梁山。 明朝骑马摇鞭去，秋雨槐花子午关。”杜牧诗曰“长安回望绣成堆，山顶千门次第开，一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”当时，荔枝从四川涪州（今涪陵）进贡，取道西乡驿，途经子午道。明清时期，农民起义军纵横驰骋在子午道上，长达200余年。清代嘉庆五年设立宁陕镇总兵署（宁陕即安宁陕西之意），在子午道沿线设立营、汛，拥兵6000余人。1935至1937年中国工农红军二十五军长征途中长期战斗在子午道上，领导宁陕人民打土豪分田地，建立苏维埃政权和农民武装。1946年，中原突围部队在秦岭山区创建豫鄂陕民主根据地，在子午道上的东江口成立中心县委和县政府。中原突围部队干部旅旅长张文津、政治部主任吴祖贻、干部毛楚雄（毛泽东侄子）三烈士遗骨长眠在子午道上。1987年，经陕西省人民政府批准，宁陕县为革命老根据地。

　　蜀    道    难

　　上世纪五十年代，我饱尝了蜀道难的滋味。子午道从宁陕至西安，要翻越平河梁、月河梁、秦岭三座大山，听人说山民背枋出山要走六七天才能到西安。县境内从县城到江口镇要步行210华里，三天才能到达。冬天遇到大雪封山，人无法行走。曾发生过行人冻死在平河梁的事。1953年，一次我从江口返县，一上猫儿梁就拉肚子，翻过梁后，肚子拉空了，浑身一点劲都没有，走路两腿直打闪，途中前不着村，后不着店，正在焦急时，听到梁上有人唱着山歌一路走来，心想这下有救了。待人走近，一看是熟人，我急不可待地劈头就问“有干粮没有？”他应声说“有”，拉开袋子取出了火烧馍，我啃了几块后，才同他一路前行。

　　那时要去西安，得绕道石泉乘汽车经西乡、城固、汉中、双石铺到宝鸡，再乘火车到西安。1956年夏天，我由西安返宁陕，从宝鸡乘汽车，车行不远，天降大雨，公路塌方，只好下车深一脚浅一脚步行在泥泞的公路上，遇有塌方处绕不过，踏进泥石流中脚陷进去一尺多深，好在有惊无险。实在走不动了，甚至搭乘农民手推的鸡公车。

　　西  万  公  路

　　1959年，国家投资沿子午线修筑西（安）万（源）公路，历经一年，1960年通车，改写了几千年来人们在栈道上行走的历史。宁陕至西安的行程由六七天缩短到六七个小时。人们在街谈巷议中，无不发出感慨，说过去去西安走汉中，走的是弓背，现在西万公路，走的是弓弦，方便多了，几千年的栈道，在共产党手里一年就变成了畅通的公路。言谈中洋溢着内心的喜悦和对共产党的感恩之情。近五十年来，西万公路对于国计民生的贡献功不可没。尤其是对宁陕的变化发挥了巨大的作用。

　　然而，由于子午道沿线山高沟深，公路坡度大、弯道急，乘汽车走这条路，对晕车的人来说是一个严峻的考验。每当我乘汽车走西万路，汽车爬坡加油时扑鼻而来的汽油味，加上连续急拐弯，晕头转向，腹内翻江倒海，呕吐不止，十分难受。每逢雨季，山洪暴发，公路塌方的事时有发生。1962年，一次我乘车去西安，途经喂子坪，遇到公路塌方，车不能行走，由于天色已晚，只好投店住宿。第二天步行到西安后，一路同行数人一进旅店，倒头便睡，疲劳程度可想而知。

　　西 汉 高 速 公 路

　　随着改革开放，国力增强，2007年，途经宁陕的西（安）汉（中）高速公路通车。宁陕到西安由过去走西万路六七个小时缩短到两个小时，给行人带来了安全、舒适、便捷的旅行条件。我的体验，乘车走在高速公路上，由于道路宽敞笔直，车不颠簸，人头不晕、眼不花，沿路绿色风光尽收眼底，简直就是一趟愉快的旅游。

　　西汉高速公路使宁陕融入西安半日经济圈，给宁陕带来了繁荣，以旅游业为龙头的各业发展进入快车道，成为西安名副其实的后花园。沿路的新楼房拔地而起，农家乐的招牌随处可见。每逢节假日来自西安方向的游客络绎不绝，餐饮业、服务业异常火爆，土特产门店布满大街小巷，旅游景点星罗棋布，遍及全县。国家森林公园、国际狩猎场、峡谷漂流，常有外国人光顾。

　　写完这篇短文，心潮起伏，激动不已，想起上世纪六十年代的一首老歌，不由得独自吟唱：“我们走在大路上，意气风发斗志昂扬，共产党领导革命队伍，披荆斩棘奔向前方，……”。

　　　　              （县委老干部局晏荣益提供）

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