宁交函〔2018〕40号                 签发人：廖德谦

对宁陕县第十八届人民代表大会第三次会议第104号建议的复函

李齐波等代表：

你们提出的《关于建设345国道石沟梁路段公路隧道的建议》收悉，现答复如下：

县政府始终高度重视、积极支持和配合公路交通建设和发展，并将公路交通建设列为政府主要工作之一。已经立项并计划实施的国道345工程，将对宁陕的社会经济发展和公路交通起到很大的促进作用。

国道345宁陕县石沟梁段，在设计时曾提出旧路改建和隧道二个方案，具体情况如下：

第一：根据国道345宁陕县石沟梁段的工可研报告和初步设计资料反馈，隧道方案比旧路改建方案缩短里程约3公里，但投资增加5000多万元，另外缩短里程3公里，减少补助1650万元（中省补助550万元/公里），同时争取长隧道专项补助1500-2000万元，两抵后需增加投资5000余万元。从投资量、施工难度、后期运营维护管理等方面综合比较，推荐旧路改建方案。

隧道方案优缺点：平纵面指标较好，线形顺适，占地少，能降低安全事故发生；但修建隧道增加投资，里程缩短，减少补助，同时增加长隧道专项补助投资，增减相抵后需增加投资5000余万元，同时施工难度大幅增加，且后期运营维护费用大幅增加。

路线方案优缺点：修建隧道增加投资，里程缩短，减少补助，同时增加长隧道专项补助投资，增减相抵后需增加投资5000余万元；旧路改建平纵面指标较差，冬季越岭问题在短时间内未彻底解决，但在增加筹资困难的情况下，可缓解资金压力，降低施工难度和风险。

第二：按照陕西省交通运输厅的统一规划，丹凤至宁陕高速公路，与国道345宁陕县段平行设线。根据丹凤至宁陕高速公路宁陕段的路线走向方案，石沟段将采用长隧道方案通过，同时，将计划在太山庙和贾营至县城之间修建立交出入口，将解决石沟梁冬季越岭问题。而且，丹宁高速已列入陕西省高速公路建设规划。若国道345修建石沟隧道，投入很大资金，刚建成时丹宁高速石沟隧道就开工建设，将会造成很大的资金浪费和重复建设。

在上述情况下，省交通主管部门通过同步、同深度综合比较后，决定采用旧路改建方案。不论采用何种方案，宁陕县委县政府都非常关心和关注，始终高度重视、积极支持和配合公路交通建设和发展。

感谢你们对交通事业的关心和支持，希望在以后的工作中继续多提宝贵的意见和建议！

宁陕县交通运输局

2018年6月20日

联系人：陈西平              联系电话：6822773